On Hulyo 18, nang ang labas ng mundo ay naniniwala na ang13-arawAng welga ng mga manggagawa sa daungan sa West Coast sa Canada sa wakas ay malulutas sa ilalim ng pinagkasunduan na naabot ng parehong mga employer at empleyado, inihayag ng unyon ng manggagawa noong hapon ng ika-18 na tatanggihan nito ang mga tuntunin ng pag-areglo at ipagpatuloy ang welga.Ang muling pagsasara ng mga port terminal ay maaaring humantong sa mas maraming pagkagambala sa supply chain.
Ang pinuno ng unyon, ang International Docks and Warehouses Federation of Canada, ay inihayag na ang caucus nito ay naniniwala na ang mga tuntunin ng kasunduan na iminungkahi ng mga pederal na tagapamagitan ay hindi nagpoprotekta sa kasalukuyan o hinaharap na mga trabaho ng mga manggagawa.Pinuna ng unyon ang management dahil sa hindi pagsagot sa gastos ng pamumuhay na kinakaharap ng mga manggagawa sa nakalipas na ilang taon sa kabila ng rekord na kita.
Kasabay nito, inaangkin ng mga unyon ng manggagawa na ang pamamahala ay dapat na muling tugunan ang mga kawalan ng katiyakan ng pandaigdigang pamilihan sa pananalapi para sa kanilang mga miyembro.
Inakusahan ng British Columbia Maritime Employers Association, na kumakatawan sa pamamahala, ang pamunuan ng union caucus ng pagtanggi sa kasunduan sa pag-areglo bago bumoto ang lahat ng miyembro ng unyon, at sinabing ang mga aksyon ng unyon ay nakakapinsala sa ekonomiya ng Canada, internasyonal na reputasyon at kabuhayan at higit pang pinsala sa mga Canadian na umaasa sa pagpapatatag ng mga supply chain.Sinabi ng asosasyon na ang apat na taong kasunduan ay nangako ng mga pagtaas ng sahod at benepisyo na humigit-kumulang 10 porsiyento sa nakalipas na tatlong taon.
Humigit-kumulang 7,400 manggagawa sa mahigit 30 daungan sa British Columbia, Canada, na matatagpuan sa baybayin ng Pasipiko, ang nagwelga mula noong Hulyo 1, Araw ng Canada.Ang mga pangunahing salungatan sa pagitan ng paggawa at pamamahala ay sahod, outsourcing ng maintenance work, at port automation.AngPort ng Vancouver, ang pinakamalaking at pinaka-abalang daungan ng Canada, ay direktang apektado rin ng welga.Noong Hulyo 13, inanunsyo ng labor at management ang kanilang pagtanggap sa plano ng mediation bago ang deadline na itinakda ng pederal na tagapamagitan para sa negosasyon ng mga tuntunin ng pag-areglo, pag-abot sa isang pansamantalang kasunduan at pagsang-ayon na ipagpatuloy ang normal na operasyon sa daungan sa lalong madaling panahon. .
Ilang kamara ng komersiyo sa BC at Greater Vancouver ay nagpahayag ng pagkadismaya sa pagpapatuloy ng mga welga ng unyon.Noong nakaraang welga, nanawagan ang ilang kamara ng komersiyo at ang gobernador ng Alberta, isang lalawigang panloob na katabi ng British Columbia, sa pederal na pamahalaan ng Canada na makialam upang wakasan ang welga sa pamamagitan ng batas.
Sinabi ng Greater Vancouver Board of Trade na ito ang pinakamahabang nagaganap na port strike na naranasan ng ahensya sa halos 40 taon.Ang epekto sa kalakalan ng nakaraang 13 araw na welga ay tinatayang nasa humigit-kumulang C$10 bilyon.
Bilang karagdagan, ang welga ng mga longshoremen sa kanlurang baybayin ng Canada ay humantong sa pagtaas ng kasikipan sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos.Sa "tulong" ng pinababang kapasidad sa pagpapadala at demand sa peak season,ang trans-Pacific freight rate ay may malakas na momentum ng paitaas na pagsasaayos sa Agosto 1. Ang pagkagambala na dulot ng muling pagsasara ng mga daungan ng Canada ay maaaring gumanap ng isang tiyak na papel sa pagpapanatili ng pagtaas ng mga rate ng kargamento saang Estados Unidoslinya.
Tuwing may strike, tiyak na pahahabain nito ang delivery time ng consignor.Muling ipinaalala ng Senghor Logistics na ang mga freight forwarder at consignor na kamakailan ay nagpadala sa Canada,mangyaring bigyang-pansin ang pagkaantala at epekto ng strike sa transportasyon ng mga kalakal sa oras!
Oras ng post: Hul-19-2023
