Tungkol sa Transportasyon ng Riles mula China hanggang Europa.
Bakit Pumili ng Rail Transport?
- Sa nakalipas na mga taon, ang China Railway ay nagpapadala ng kargamento sa pamamagitan ng sikat na Silk Road railway na nag-uugnay sa 12,000 kilometro ng track sa pamamagitan ng Trans-Siberian Railway.
- Ang serbisyong ito ay nagbibigay-daan sa parehong mga importer at exporter na magpadala sa at mula sa China sa mabilis at cost-effective na paraan.
- Ngayon bilang isa sa pinakamahalagang paraan ng pagpapadala mula sa Tsina hanggang Europa, maliban sa kargamento sa dagat at kargamento sa himpapawid, ang transportasyon ng tren ay nakakakuha ng isang napakasikat na pagpipilian para sa mga importer mula sa Europa.
- Ito ay mas mabilis kaysa sa pagpapadala sa pamamagitan ng dagat at mas mura kaysa sa pagpapadala sa pamamagitan ng hangin.
- Narito ang isang halimbawang paghahambing ng oras ng pagbibiyahe at gastos sa iba't ibang port sa pamamagitan ng tatlong paraan ng pagpapadala para sanggunian.
| Alemanya | Poland | Finland | ||||
| Oras ng transit | Gastos sa pagpapadala | Oras ng transit | Gastos sa pagpapadala | Oras ng transit | Gastos sa pagpapadala | |
| dagat | 27~35 araw | a | 27~35 araw | b | 35~45 araw | c |
| Hangin | 1-7 araw | 5a~10a | 1-7 araw | 5b~10b | 1-7 araw | 5c~10c |
| Tren | 16~18 araw | 1.5~2.5a | 12~16 araw | 1.5~2.5b | 18~20 araw | 1.5~2.5c |
Mga Detalye ng Ruta
- Pangunahing ruta: Mula sa China hanggang Europa ay kinabibilangan ng mga serbisyo na nagsisimula sa Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, lungsod ng Zhengzhou, at higit sa lahat ay nagpapadala sa Poland/Germany, ang ilan ay direkta sa Netherlands, France, Spain.
- Maliban sa itaas, nag-aalok din ang aming kumpanya ng direktang serbisyo ng tren sa mga bansa sa North European tulad ng Finland, Norway, Sweden, na tumatagal ng humigit-kumulang 18-22 araw lamang.
Tungkol sa MOQ at Ano pang mga Bansang Available
- Kung gusto mong ipadala sa pamamagitan ng tren, gaano karaming mga produkto ang minimum para sa isang kargamento?
Maaari kaming mag-alok ng FCL at LCL na kargamento para sa serbisyo ng tren.
Kung sa pamamagitan ng FCL, minimum na 1X40HQ o 2X20ft bawat kargamento. Kung meron ka lang 1X20ft, then we will have to wait for another 20ft to be combined together, available din naman pero not that recommended dahil sa tagal ng paghihintay. Suriin ang bawat kaso sa amin.
Kung sa pamamagitan ng LCL, pinakamababang 1 cbm para sa des-consolidate sa Germany/Poland, maaaring mag-apply ang pinakamababang 2 cbm para sa des-consolidate sa Finland.
- Anong iba pang mga bansa o daungan ang maaaring makuha sa pamamagitan ng tren maliban sa mga bansang nabanggit sa itaas?
Sa totoo lang, maliban sa destinasyong tinutukoy sa itaas, ang mga produkto ng FCL o LCL sa ibang mga bansa ay magagamit din para ipadala sa pamamagitan ng tren.
Sa pamamagitan ng paglipat mula sa itaas na mga pangunahing daungan patungo sa ibang mga bansa sa pamamagitan ng trak/tren atbp.
Halimbawa, sa UK, Italy, Hungary, Slovakia, Austria, Czech atbp. sa pamamagitan ng Germany/Poland o iba pang bansa sa North European tulad ng pagpapadala sa Denmark sa pamamagitan ng Finland.
Ano ang Dapat Bigyang-pansin Kung Nagpapadala Sa pamamagitan ng Tren?
A
Para sa mga kahilingan sa pag-load ng container at tungkol sa hindi balanseng pag-load
- Ayon sa mga regulasyon ng internasyonal na kargamento ng lalagyan ng tren, kinakailangan na ang mga kalakal na ikinarga sa mga lalagyan ng tren ay hindi bias at sobra sa timbang, kung hindi, ang lahat ng kasunod na gastos ay gagawin ng partido sa pagkarga.
- 1. Ang isa ay humarap sa pintuan ng lalagyan, na ang gitna ng lalagyan bilang pangunahing punto. Pagkatapos mag-load, ang pagkakaiba sa bigat sa pagitan ng harap at likod ng lalagyan ay hindi dapat lumampas sa 200kg, kung hindi, maaari itong ituring bilang front at backward biased load.
- 2. Ang isa ay humarap sa pintuan ng lalagyan, na ang gitna ng lalagyan ay ang pangunahing punto sa magkabilang panig ng karga. Pagkatapos mag-load, ang pagkakaiba sa timbang sa pagitan ng kaliwa at kanang bahagi ng lalagyan ay hindi dapat lumampas sa 90 kg, kung hindi, maaari itong ituring na kaliwa-kanan na biased load.
- 3. Ang mga kasalukuyang export na kalakal na may kaliwa-kanang offset load na mas mababa sa 50kg at front-rear offset load na mas mababa sa 3 tonelada ay maaaring ituring na walang offset load.
- 4. Kung ang mga kalakal ay malalaking kalakal o ang lalagyan ay hindi puno, ang kinakailangang reinforcement ay dapat isagawa, at ang mga reinforcement na larawan at plano ay dapat ibigay.
- 5. Ang hubad na kargamento ay dapat palakasin. Ang antas ng reinforcement ay ang lahat ng mga bagay sa loob ng lalagyan ay hindi maaaring ilipat sa panahon ng transportasyon.
B
Para sa mga kinakailangan sa pagkuha ng mga larawan para sa pag-load ng FCL
- Hindi bababa sa 8 mga larawan bawat lalagyan:
- 1. Buksan ang isang walang laman na lalagyan at makikita mo ang apat na dingding ng lalagyan, ang numero ng lalagyan sa dingding at ang sahig
- 2. Naglo-load ng 1/3, 2/3, tapos na naglo-load, isa bawat isa, sa kabuuan ay tatlo
- 3. Isang larawan ng kaliwang pinto na nakabukas at ang kanang pinto ay nakasara (case number)
- 4. Isang malawak na tanawin ng pagsasara ng pinto ng lalagyan
- 5. Isang larawan ng Selyo Blg.
- 6. Ang buong pinto na may numero ng selyo
- Tandaan: Kung may mga hakbang tulad ng pagbubuklod at pagpapalakas, ang center of gravity ng mga kalakal ay dapat na nakasentro at pinalakas kapag nag-iimpake, na dapat na makikita sa mga larawan ng mga panukalang pampalakas.
C
Limitasyon sa timbang para sa buong container na pagpapadala sa pamamagitan ng tren
- Ang mga sumusunod na pamantayan batay sa 30480PAYLOAD ,
- Ang bigat ng 20GP box + cargo ay hindi lalampas sa 30 tonelada, at ang pagkakaiba sa timbang sa pagitan ng dalawang magkatugmang maliliit na lalagyan ay hindi lalampas sa 3 tonelada.
- Ang bigat ng 40HQ + cargo ay hindi lalampas sa 30 tonelada.
- (Iyon ay mga kalakal na kabuuang timbang na mas mababa sa 26 tonelada bawat lalagyan)
Anong Impormasyon ang Kailangang Ibigay Para sa Isang Pagtatanong?
Mangyaring ipaalam ang impormasyon sa ibaba kung kailangan mo ng pagtatanong:
- a, Pangalan ng kalakal/Volume/Timbang, mas mabuting magpayo ng detalyadong listahan ng pag-iimpake. (Kung ang mga kalakal ay sobrang laki, o sobra sa timbang, ang detalyado at tumpak na data ng pag-iimpake ay kailangang ipaalam; Kung ang mga kalakal ay hindi pangkalahatan, halimbawa na may baterya, pulbos, likido, kemikal atbp. mangyaring espesyal na puna.)
- b, Aling lungsod (o tumpak na lugar) ang mga kalakal na matatagpuan sa China? Incoterms sa supplier? (FOB o EXW)
- c, Petsa ng handa na mga kalakal at kailan mo inaasahang matatanggap ang mga kalakal?
- d, Kung kailangan mo ng customs clearance at delivery service sa destinasyon, pls advise the delivery address for checking.
- e, Ang Goods HS code/value ng goods ay kailangang ialok kung kailangan mong suriin namin ang mga singil sa duty/VAT.
