Mula noong ikalawang kalahati ng nakaraang taon,kargamento sa dagatay pumasok sa isang pababang hanay. Ang kasalukuyang rebound sa mga rate ng kargamento ay nangangahulugan na ang pagbawi ng industriya ng pagpapadala ay maaaring asahan?
Karaniwang naniniwala ang merkado na habang papalapit na ang peak season ng tag-araw, ang mga container shipping company ay nagpapakita ng panibagong kumpiyansa upang isulong ang bagong kapasidad. Gayunpaman, sa kasalukuyan, ang demand saEuropaatang Estados Unidospatuloy na mahina. Bilang isang macroeconomic data na may mataas na ugnayan sa mga rate ng kargamento ng container, ang data ng pagmamanupaktura ng PMI sa Europe at United States noong Marso ay hindi kasiya-siya, at lahat sila ay nahulog sa iba't ibang antas. Ang US ISM manufacturing PMI ay bumagsak ng 2.94%, mismo ang pinakamababang punto mula noong Mayo 2020, habang ang Eurozone manufacturing PMI ay bumagsak ng 2.47%, na nagpapahiwatig na ang industriya ng pagmamanupaktura sa dalawang rehiyong ito ay nasa trend ng contraction.
Bilang karagdagan, sinabi ng ilang tagaloob sa industriya ng pagpapadala na ang presyo ng pagpapadala ng mga rutang patungo sa karagatan ay karaniwang nakasalalay sa supply at demand sa merkado, at karamihan sa mga pagbabago ay nagbabago sa mga kondisyon ng merkado. Sa pag-aalala sa kasalukuyang merkado, ang mga presyo ng pagpapadala ay bumangon kumpara sa pagtatapos ng nakaraang taon, ngunit ito ay nananatiling upang makita kung ang mga presyo ng pagpapadala sa karagatan ay talagang tumaas.
Sa madaling salita, ang nakaraang pag-alon ay pangunahing hinihimok ng mga pana-panahong pagpapadala at kagyat na mga order sa merkado. Kung ito ay kumakatawan sa simula ng rebound sa mga rate ng kargamento, sa huli ay matutukoy ng supply at demand sa merkado.
Senghor Logisticsay may higit sa 10 taong karanasan sa industriya ng pagpapasa ng kargamento, at nakakita ng maraming pagtaas at pagbaba sa merkado ng kargamento. Ngunit may ilang mga sitwasyon na lampas sa ating inaasahan. Halimbawa, ang rate ng kargamento saAustraliaay halos ang pinakamababa mula noong nagsimula kaming magtrabaho sa industriya. Makikita na hindi malakas ang demand sa kasalukuyan.
Sa kasalukuyan, ang rate ng kargamento sa Estados Unidos ay unti-unting tumataas, at hindi tayo maaaring tumalon sa mga konklusyon na ang tagsibol ng internasyonal na logistik ay bumalik.Ang layunin namin ay makatipid ng pera para sa mga customer. Kailangan nating bantayan ang mga pagbabago sa mga rate ng kargamento, maghanap ng mga angkop na channel at solusyon para sa mga customer, tulungan ang mga customer na magplano ng mga pagpapadala, at maiwasan ang hindi inaasahang pagtaas ng mga gastos sa kargamento dahil sa biglaang pagtaas.
Oras ng post: Abr-24-2023
