Kamakailan, iminungkahi ng Punong Ministro ng Thailand na ilipat ang Port of Bangkok palayo sa kabisera, at ang gobyerno ay nakatuon sa paglutas ng problema sa polusyon na dulot ng mga trak na pumapasok at umaalis sa Port of Bangkok araw-araw.Ang gabinete ng gobyerno ng Thailand ay humiling sa Ministri ng Transportasyon at iba pang ahensya na makipagtulungan sa pag-aaral sa isyu ng paglipat ng daungan. Bilang karagdagan sa daungan, dapat ding ilipat ang mga bodega at mga pasilidad sa pag-iimbak ng langis. Inaasahan ng Port Authority ng Thailand na ilipat ang Bangkok Port sa Laem Chabang Port at pagkatapos ay muling bubuo ang port area upang malutas ang mga problema tulad ng kahirapan sa komunidad, pagsisikip ng trapiko, at polusyon sa hangin.
Ang Bangkok Port ay pinamamahalaan ng Ports Authority ng Thailand at matatagpuan sa Chao Phraya River. Ang pagtatayo ng Bangkok Port ay nagsimula noong 1938 at natapos pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang Bangkok Port Area ay pangunahing binubuo ng East at West Piers. Ang West Pier ay nakadaong ng mga ordinaryong barko, at ang East Pier ay pangunahing ginagamit para sa mga lalagyan. Ang pangunahing terminal berth baybayin ng port area ay 1900m ang haba at ang pinakamataas na lalim ng tubig ay 8.2m. Dahil sa mababaw na tubig ng terminal, maaari lamang itong tumanggap ng mga barko na 10,000 deadweight tons at container ship na 500TEU. Samakatuwid, ang mga feeder ship lamang na patungo sa Japan, Hong Kong,Singaporeat iba pang mga lugar ay maaaring pumutok.
Dahil sa limitadong kapasidad sa paghawak ng malalaking barko sa Bangkok Port, kailangang bumuo ng malalaking daungan upang makayanan ang pagdami ng mga barko at kargamento habang lumalaki ang ekonomiya. Kaya naman pinabilis ng gobyerno ng Thailand ang pagtatayo ng Laem Chabang Port, ang panlabas na daungan ng Bangkok. Ang daungan ay natapos sa pagtatapos ng 1990 at ginamit noong Enero 1991. Ang Laem Chabang Port ay kasalukuyang isa sa mga pangunahing daungan sa Asya. Sa 2022, makukumpleto nito ang container throughput na 8.3354 milyong TEU, na umaabot sa 77% ng kapasidad nito. Ang daungan ay sumasailalim din sa pagtatayo ng ikatlong yugto ng proyekto, na higit pang magpapalaki sa container at ro-ro handling capacity.
Ang panahong ito ay kasabay din ng Thai New Year -Songkran Festival, isang pampublikong holiday sa Thailand mula ika-12 hanggang ika-16 ng Abril.Paalala ni Senghor Logistics:Sa panahong ito,Thailandtransportasyon ng logistik, pagpapatakbo ng daungan,mga serbisyo sa bodegaat maaantala ang paghahatid ng kargamento.
Makikipag-ugnayan din ang Senghor Logistics sa aming mga customer na Thai nang maaga at tatanungin sila kung kailan nila gustong matanggap ang mga kalakal dahil sa mahabang holiday.Kung umaasa ang mga customer na makatanggap ng mga kalakal bago ang holiday, paalalahanan namin ang mga customer at supplier na maghanda at magpadala ng mga kalakal nang maaga, upang ang mga kalakal ay hindi gaanong maapektuhan ng mga holiday pagkatapos maihatid mula sa China patungong Thailand. Kung inaasahan ng customer na matanggap ang mga produkto pagkatapos ng holiday, iimbak muna namin ang mga kalakal sa aming bodega, at pagkatapos ay suriin ang naaangkop na petsa ng pagpapadala o paglipad upang ipadala ang mga kalakal sa mga customer.
Sa wakas, batiin ng Senghor Logistics ang lahat ng mga Thai ng isang maligayang Songkran Festival at umaasa na mayroon kang magandang holiday! :)
Oras ng post: Abr-11-2024
