Ang pagtaas ng presyo ng pagpapadala sa Araw ng Bagong Taon ay tumama, maraming kumpanya ng pagpapadala ang nag-aayos ng mga presyo nang malaki
Papalapit na ang Araw ng Bagong Taon 2025, at ang merkado ng pagpapadala ay naghahatid sa isang alon ng pagtaas ng presyo. Dahil sa ang katunayan na ang mga pabrika ay nagmamadaling magpadala ng mga kalakal bago ang Bagong Taon at ang banta ng welga sa mga terminal ng East Coast ay hindi pa nareresolba, ang dami ng container shipping cargo ay patuloy na hinihimok, at maraming mga kumpanya sa pagpapadala ang nag-anunsyo ng mga pagsasaayos ng presyo .
Ang MSC, COSCO Shipping, Yang Ming at iba pang kumpanya sa pagpapadala ay nag-adjust sa mga rate ng kargamento para saUSlinya. Ang linya ng US West Coast ng MSC ay tumaas sa US$6,150 bawat 40-foot container, at ang US East Coast line ay tumaas sa US$7,150; Ang linya ng US West Coast ng COSCO Shipping ay tumaas sa US$6,100 bawat 40-foot container, at ang US East Coast line ay tumaas sa US$7,100; Iniulat ni Yang Ming at iba pang kumpanya ng pagpapadala sa US Federal Maritime Commission (FMC) na tataas nila ang General Rate Surcharge (GRI) saEnero 1, 2025, at ang mga linya ng US West Coast at US East Coast ay tataas ng humigit-kumulang US$2,000 bawat 40-foot container. Inihayag din ng HMM na mula saEnero 2, 2025, isang peak season surcharge na hanggang US$2,500 ang sisingilin para sa lahat ng serbisyo mula sa pag-alis sa United States,CanadaatMexico. Inanunsyo din iyon ng MSC at CMA CGM mula saEnero 1, 2025, isang bagoSurcharge ng Panama Canalipapataw sa rutang Asia-US East Coast.
Sinasalamin na sa ikalawang kalahati ng Disyembre, ang US line freight rate ay tumaas mula sa higit sa US$2,000 hanggang sa higit sa US$4,000, isang pagtaas ng humigit-kumulang US$2,000. salinyang European, mataas ang rate ng pagkarga ng barko, at sa linggong ito maraming kumpanya sa pagpapadala ang nagtaas ng bayad sa pagbili ng humigit-kumulang US$200. Sa kasalukuyan, humigit-kumulang US$5,000-5,300 pa rin ang rate ng kargamento para sa bawat 40 talampakang lalagyan sa rutang Europeo, at ang ilang kumpanya ng pagpapadala ay nag-aalok ng mga kagustuhang presyo na humigit-kumulang US$4,600-4,800.
Senghor Logistics sa logistics at supply chain fair
American customer at Senghor Logistics sa COSMOPROF Hong Kong
Sa ikalawang kalahati ng Disyembre, ang rate ng kargamento sa ruta ng Europa ay nanatiling flat o bahagyang bumaba. Ito ay nauunawaan na ang tatlong pangunahing European shipping kumpanya, kabilang angMSC, Maersk, at Hapag-Lloyd, ay isinasaalang-alang ang muling pagsasaayos ng alyansa sa susunod na taon, at nakikipaglaban para sa bahagi ng merkado sa pangunahing larangan ng ruta ng Europa. Bilang karagdagan, parami nang parami ang mga overtime na barko na inilalagay sa rutang Europeo upang kumita ng mataas na rate ng kargamento, at 3,000TEU na maliliit na overtime na barko ang lumitaw upang makipagkumpitensya para sa merkado at hinukay ang mga kalakal na nakatambak sa Singapore, pangunahin mula sa mga pabrika sa Timog-silangang Asya, na ipinadala nang maaga bilang tugon sa Chinese New Year.
Bagama't maraming mga kumpanya ng pagpapadala ang nagpahayag na plano nilang taasan ang mga presyo mula Enero 1, hindi sila nagmamadali na gumawa ng mga pampublikong pahayag. Ito ay dahil mula Pebrero sa susunod na taon, ang tatlong pangunahing alyansa sa pagpapadala ay muling aayos, ang kompetisyon sa merkado ay tindi, at ang mga kumpanya ng pagpapadala ay nagsimulang aktibong mang-agaw ng mga kalakal at mga customer. Kasabay nito, ang mataas na mga rate ng kargamento ay patuloy na nakakaakit ng mga overtime na barko, at ang matinding kompetisyon sa merkado ay nagpapadali para sa mga rate ng kargamento na lumuwag.
Ang huling pagtaas ng presyo at kung ito ay magiging matagumpay ay depende sa relasyon ng supply at demand sa merkado. Sa sandaling magwelga ang mga daungan ng US East Coast, hindi maiiwasang maapektuhan nito ang mga rate ng kargamento pagkatapos ng holiday.
Maraming mga kumpanya ng pagpapadala ang nagpaplano na palawakin ang kanilang kapasidad sa unang bahagi ng Enero upang makakuha ng mataas na mga rate ng kargamento. Halimbawa, ang kapasidad na na-deploy mula sa Asya hanggang Hilagang Europa ay tumaas ng 11% buwan-buwan, na maaari ring magdulot ng presyon mula sa digmaan sa rate ng kargamento. Sa pamamagitan nito, paalalahanan ang mga may-katuturang may-ari ng kargamento na bigyang-pansin ang mga pagbabago sa rate ng kargamento at maghanda nang maaga.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa kamakailang mga rate ng kargamento, mangyaringkumunsulta sa Senghor Logisticspara sa isang sanggunian sa rate ng kargamento.
Oras ng post: Dis-25-2024
