Ayon sa mga ulat, kamakailan, ang mga nangungunang kumpanya sa pagpapadala tulad ng Maersk, CMA CGM, at Hapag-Lloyd ay naglabas ng mga liham ng pagtaas ng presyo. Sa ilang ruta, ang pagtaas ay malapit sa 70%. Para sa isang 40-foot container, ang rate ng kargamento ay tumaas ng hanggang US$2,000.
Tinataasan ng CMA CGM ang mga rate ng FAK mula sa Asya patungo sa Hilagang Europa
Inihayag ng CMA CGM sa opisyal na website nito na ang bagong rate ng FAK ay ipapatupad mula saMayo 1, 2024 (petsa ng pagpapadala)hanggang sa karagdagang paunawa. USD 2,200 bawat 20-foot dry container, USD 4,000 bawat 40-foot dry container/high container/refrigerated container.
Itinaas ng Maersk ang mga rate ng FAK mula Far East hanggang Northern Europe
Naglabas si Maersk ng isang anunsyo na nag-aanunsyo na tataas ang mga rate ng FAK mula sa Malayong Silangan hanggang sa Mediterranean at Northern Europe simula saAbril 29, 2024.
Inaayos ng MSC ang mga rate ng FAK mula sa Malayong Silangan hanggang sa Hilagang Europa
Inihayag ng MSC Shipping Company na simula saMayo 1, 2024, ngunit hindi lalampas sa Mayo 14, ang mga rate ng FAK mula sa lahat ng daungan sa Asia (kabilang ang Japan, South Korea at Southeast Asia) hanggang sa Hilagang Europa ay iaakma.
Itinaas ng Hapag-Lloyd ang FAK rates
Inihayag iyon ni Hapag-Lloyd noongMayo 1, 2024, tataas ang FAK rate para sa pagpapadala sa pagitan ng Far East at Northern Europe at Mediterranean. Nalalapat ang pagtaas ng presyo sa transportasyon ng 20-foot at 40-foot container (kabilang ang matataas na container at refrigerated container) ng mga kalakal.
Kapansin-pansin na bilang karagdagan sa pagtaas ng mga presyo ng pagpapadala,kargamento sa himpapawidatkargamento sa trennakaranas din ng surge. Sa mga tuntunin ng kargamento sa tren, inihayag kamakailan ng China Railway Group na sa unang quarter ng taong ito, may kabuuang 4,541 na tren ng China-Europe Railway Express ang nagpapadala ng 493,000 TEU ng mga kalakal, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 9% at 10 % ayon sa pagkakabanggit. Sa pagtatapos ng Marso 2024, ang mga tren ng kargamento ng China-Europe Railway Express ay nagpatakbo ng higit sa 87,000 mga tren, na umabot sa 222 na lungsod sa 25 na bansa sa Europa.
Bilang karagdagan, mangyaring tandaan ng mga may-ari ng kargamento na dahil sa kamakailang tuluy-tuloy na pagkidlat at madalas na pag-ulan saLugar ng Guangzhou-Shenzhen, ang pagbaha sa kalsada, trapiko, atbp. ay madaling makaapekto sa kahusayan sa pagpapatakbo. Kasabay din ito ng May Day International Labor Day holiday, at marami pang padala, paggawa ng sea freight at air freightmga puwang na puno.
Sa view ng sitwasyon sa itaas, ito ay magiging mas mahirap na kunin ang mga kalakal at ihatid ang mga ito sabodega, at ang driver ay magkakaroonnaghihintay na bayad. Paalalahanan din ng Senghor Logistics ang mga customer at magbibigay ng real-time na feedback sa bawat hakbang sa proseso ng logistik para maunawaan ng mga customer ang kasalukuyang sitwasyon. Tungkol sa mga gastos sa pagpapadala, nagbibigay din kami kaagad ng feedback sa mga customer pagkatapos i-update ng mga kumpanya sa pagpapadala ang mga gastos sa pagpapadala bawat kalahating buwan, na nagpapahintulot sa kanila na gumawa ng mga plano sa pagpapadala nang maaga.
(Tumingin mula Senghor Logistics Warehouse hanggang Yantian Port, paghahambing bago at pagkatapos ng ulan)
Oras ng post: Abr-28-2024
