Ang pangalan ko ay Jack. Nakilala ko si Mike, isang British na customer, sa simula ng 2016. Ito ay ipinakilala ng aking kaibigan na si Anna, na nakikibahagi sa dayuhang kalakalan sa pananamit. Sa unang pagkakataon na nakipag-ugnayan ako kay Mike online, sinabi niya sa akin na may mga isang dosenang kahon ng mga damit na ipapadala mula saGuangzhou papuntang Liverpool, UK.
Ang aking paghatol noong panahong iyon ay ang pananamit ay mabilis na gumagalaw na mga kalakal ng mamimili, at maaaring kailanganin ng merkado sa ibang bansa na makahabol sa mga bago. Bukod dito, walang gaanong kalakal, attransportasyon sa himpapawidmaaaring mas angkop, kaya ipinadala ko kay Mike ang halaga ng pagpapadala ng hangin atpagpapadala sa dagatsa Liverpool at ang tagal ng pagpapadala, at ipinakilala ang mga tala at dokumento ng transportasyong panghimpapawid, kabilang angmga kinakailangan sa packaging, deklarasyon ng customs at mga dokumento ng clearance, kahusayan sa oras para sa direktang paglipad at pagkonekta ng flight, mga airline na may mahusay na serbisyo sa UK, at pagkonekta sa mga dayuhang ahente ng customs clearance, tinatayang mga buwis, atbp.
Sa pagkakataong iyon ay hindi agad pumayag si Mike na iabot ito sa akin. Matapos ang halos isang linggo o higit pa, sinabi niya sa akin na ang mga damit ay handa nang ipadala, ngunit sila ay napakaapurahan at kailangang maihatid sa Liverpool sa loob ng 3 araw.
Sinuri ko kaagad ang dalas ng mga direktang paglipad at ang tiyak na oras ng landing kapag dumating ang eroplanoLHR Airport, pati na rin ang pakikipag-usap sa aming ahente sa UK tungkol sa pagiging posible ng paghahatid ng mga kalakal sa parehong araw pagkatapos ng paglipad, kasama ang petsa ng paghahanda ng mga kalakal ng tagagawa (Sa kabutihang palad hindi sa Huwebes o Biyernes, kung hindi, ang pagdating sa ibang bansa sa katapusan ng linggo ay tataas ang kahirapan at gastos sa transportasyon), gumawa ako ng plano sa transportasyon at badyet sa pagpapadala para sa pagdating sa Liverpool sa loob ng 3 araw at ipinadala ito kay Mike. Bagama't may ilang maliliit na yugto sa pagharap sa pabrika, mga dokumento, at mga appointment sa paghahatid sa ibang bansa,kami ay sapat na mapalad na sa wakas ay naihatid ang mga kalakal sa Liverpool sa loob ng 3 araw, na nag-iwan ng paunang impresyon kay Mike.
Nang maglaon, hiniling sa akin ni Mike na magpadala ng mga kalakal nang sunud-sunod, kung minsan ay isang beses lamang bawat dalawang buwan o isang quarter, at ang dami ng bawat oras ay hindi malaki. Sa oras na iyon, hindi ko siya pinananatili bilang isang pangunahing customer, ngunit paminsan-minsan ay tinatanong siya tungkol sa kanyang kamakailang buhay at mga plano sa pagpapadala. Noon, hindi pa rin ganoon kamahal ang air freight rates sa LHR. Sa epekto ng pandemya sa nakalipas na tatlong taon at ang reshuffle ng industriya ng abyasyon, dumoble ngayon ang mga air freight rate.
The turning point came in the middle of 2017. Una, nilapitan ako ni Anna at sinabing nagbukas na sila ni Mike ng clothing company sa Guangzhou. Dalawa lang sila, at masyado silang abala sa maraming bagay. Nagkataon na lilipat sila sa bagong opisina kinabukasan at tinanong niya ako kung may oras ako para tumulong doon.
Kung tutuusin, ang kliyente ang nagtanong, at ang Guangzhou ay hindi malayo sa Shenzhen, kaya pumayag ako. Wala akong sasakyan noon, kaya nagrenta ako ng kotse online kinabukasan at nagmaneho papuntang Guangzhou, na nagkakahalaga ng higit sa 100 yuan bawat araw. Nalaman ko na ang opisina nila, integration of industry and trade, ay nasa fifth floor pagdating ko, then I asked how to move the goods down when shipping cargo. Sinabi ni Anna na kailangan nilang bumili ng isang maliit na elevator at isang generator upang maiangat ang mga paninda mula sa ikalimang palapag (Mura ang upa sa opisina), kaya kailangan kong pumunta sa palengke para bumili ng mga elevator at ilang mga tela sa kanila mamaya.
Ito ay talagang abala, at ang paglipat ng trabaho ay medyo mahirap. Nagpalipas ako ng dalawang araw sa pagitan ng Haizhu Fabric Wholesale Market at ng opisina sa ika-5 palapag. Nangako akong mananatili at tutulong sa susunod na araw kung hindi ko ito matapos, at dumating si Mike kinabukasan. Oo, iyon ang una kong pagkikita nina Anna at Mike, atNakakuha ako ng ilang impression point.
Sa ganitong paraan,Si Mike at ang kanilang punong-tanggapan sa UK ay responsable para sa disenyo, pagpapatakbo, pagbebenta, at pag-iskedyul. Ang domestic kumpanya sa Guangzhou ay responsable para sa mass production ng OEM na damit. Matapos ang dalawang taong akumulasyon ng produksyon noong 2017 at 2018, pati na rin ang pagpapalawak ng mga manggagawa at kagamitan, nagsimula na itong magkaroon ng hugis.
Ang pabrika ay lumipat sa Panyu District. Mayroong kabuuang higit sa isang dosenang OEM order cooperative factory mula sa Guangzhou hanggang Yiwu.Ang taunang dami ng kargamento mula 140 tonelada noong 2018, 300 tonelada noong 2019, 490 tonelada noong 2020 hanggang halos 700 tonelada noong 2022, mula sa air freight, sea freight hanggang sa express delivery, na may katapatan ngSenghor Logistics, professional international freight service at swerte, naging exclusive freight forwarder din ako ng kumpanya ni Mike.
Kaugnay nito, ang iba't ibang mga solusyon sa transportasyon at mga gastos ay ibinibigay sa mga customer na mapagpipilian.
1.Sa paglipas ng mga taon, pumirma din kami ng iba't ibang airline board sa iba't ibang airline para matulungan ang mga customer na makamit ang pinakamatipid na gastos sa transportasyon;
2.Sa mga tuntunin ng komunikasyon at koneksyon, nagtayo kami ng isang customer service team na may apat na miyembro, ayon sa pagkakabanggit ay nakikipag-ugnayan sa bawat domestic factory upang ayusin ang pick-up at warehousing;
3.Pag-iimbak ng mga kalakal, pag-label, inspeksyon sa seguridad, boarding, output ng data, at pag-aayos ng flight; paghahanda ng mga dokumento sa customs clearance, pag-verify at inspeksyon ng mga listahan ng packing at invoice;
4.At sa pagkonekta sa mga lokal na ahente sa mga usapin sa customs clearance at delivery warehouse warehousing plan, upang mapagtanto ang visualization ng buong proseso ng kargamento at napapanahong feedback ang kasalukuyang katayuan ng kargamento ng bawat kargamento sa customer.
Ang mga kumpanya ng aming mga customer ay unti-unting lumalaki mula sa maliit hanggang sa malaki, atSenghor Logisticsay naging mas at mas propesyonal, lumalaki at nagiging mas malakas sa mga customer, kapwa kapaki-pakinabang at maunlad na magkasama.
Oras ng post: Mar-17-2023
