Ayon sa Bloomberg, ang kawalan ng kakayahan ng isang malaking bilang ng mga cargo ship na kumpletuhin ang pagkarga at pagbabawas ng mga operasyon gaya ng nakatakda ay nagdulot ng malubhang kaguluhan sa supply chain, at ang oras ng paghahatid ng mga kalakal ay naantala din.
Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 20 container ship ang naka-angkla sa karagatan ng Port Klang sa kanlurang baybayin ng Malaysia, mahigit 30 kilometro sa kanluran ng kabisera ng Kuala Lumpur. Parehong matatagpuan ang Port Klang at Singapore sa Strait of Malacca at mga pangunahing daungan na nag-uugnayEuropa, angGitnang Silanganat Silangang Asya.
Ayon sa Port Klang Authority, dahil sa patuloy na pagsisikip sa mga kalapit na daungan at hindi mahuhulaan na iskedyul ng mga kumpanya sa pagpapadala, inaasahang magpapatuloy ang sitwasyon sa susunod na dalawang linggo, at ang oras ng pagkaantala ay mapapalawig hanggang sa72 oras.
Sa mga tuntunin ng container cargo throughput, pumapangalawa ang Port KlangTimog-silangang Asya, pangalawa lamang sa Singapore Port. Plano ng Port Klang ng Malaysia na doblehin ang throughput capacity nito. Kasabay nito, aktibong ginagawa din ng Singapore ang Tuas Port, na inaasahang magiging pinakamalaking container port sa mundo sa 2040.
Itinuro ng mga shipping analyst na ang terminal congestion ay maaaring magpatuloy hanggang sa katapusan ngAgosto. Dahil sa patuloy na pagkaantala at paglilipat, mayroon ang mga rate ng kargamento ng container shipmuling bumangon.
Ang Port Klang, Malaysia, malapit sa Kuala Lumpur, ay isang mahalagang daungan, at hindi karaniwan na makakita ng malaking bilang ng mga barkong naghihintay na pumasok sa daungan. Kasabay nito, bagama't malapit ito sa Singapore, ang daungan ng Tanjung Pelepas sa katimugang Malaysia ay puno rin ng mga barko, ngunit ang bilang ng mga barkong naghihintay na makapasok sa daungan ay medyo maliit.
Mula noong salungatan ng Israeli-Palestinian, ang mga barkong pangkalakal ay umiwas sa Suez Canal at sa Dagat na Pula, na nagdulot ng pagsisikip sa trapikong pandagat. Pinipili ng maraming barkong patungo sa Asya na lampasan ang katimugang dulo ngAfricadahil hindi sila makapag-refuel o makapag-load at magdiskarga sa Middle East.
Magiliw na paalala ni Senghor Logisticsmga customer na may mga kalakal na ipinadala sa Malaysia, at kung ang mga container ship na na-book mo ay transit sa Malaysia at Singapore, maaaring may mga pagkaantala sa iba't ibang antas. Mangyaring magkaroon ng kamalayan tungkol dito.
Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa mga pagpapadala sa Malaysia at Singapore, pati na rin ang pinakabagong merkado ng pagpapadala, maaari kang magtanong sa amin ng impormasyon.
Oras ng post: Hul-19-2024
